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的散热芯结构

       作为康明斯柴油发电机组冷却系统中主要的部件之一，它能够通过外部的强制冷却气流的影响，将高温部件散发的热量通过冷却液传至空气中，从而保证各部件的正常运转。散热器的性能直接影响着冷却系统的散热能力，进而决定着机组的可靠性和经济性。

       大量冷却扁管和散热片组成了散热器的核心，对散热器核心的主要要求是尽可能大的散热面积，而散热器用散热器的散热片则是用来增加散热器芯体的散热面积。散热器芯型的结构形式有许多种，管片式和管带式是工程应用中比较常见的两种结构。

       我们所说的管片式散热器芯子，其冷却管一般是扁圆形的截面，上、下水室通过该管道连接，同时也是冷却水通过的通道。相对于圆形截面的冷却管，扁形截面首先散热面积较大，其次，在管道中遇到冷凝膨胀时，其截面也会随其变形而变形，以防止其破裂。本发明在提高散热器散热面积的同时，对提高散热器的刚度和强度有一定的作用。这类热交换器芯体强度、刚度均比较理想，但加工工艺复杂，造价昂贵。

       管带型散热器核心布置方式为冷却管和散热带沿纵向间隔布置，由于空气流在散热带上形成附面层，在散热带上开了小孔，则可破坏该层的形成，提高散热能力。康明斯柴油发电机组这种型芯结构与管片型相比，虽然刚度较小，但制造工艺简单、造价低，近几年已逐渐在一些中型汽车上得到应用。